Sistemul start-stop oprește automat motorul când mașina stă pe loc, de exemplu la semafor, și îl repornește când ridicați piciorul de pe frână sau apăsați ambreiajul. Scopul este reducerea consumului și a emisiilor în trafic aglomerat. Cele mai multe mașini moderne îl au, iar de obicei îl puteți dezactiva dintr-un buton.
Pentru cititorii Stiri Auto, care caută noutăți și sfaturi pentru șoferi, sistemul start-stop merită înțeles, pentru că ridică întrebări legitime despre uzură și baterie.
Cum funcționează
Calculatorul mașinii urmărește viteza, poziția pedalelor, temperatura motorului și starea bateriei. Când condițiile sunt favorabile, oprește motorul. La repornire, un demaror întărit sau un sistem integrat rotește arborele în fracțiuni de secundă. Mașinile cu cutie automată folosesc și frâna ca semnal de oprire.
La mașinile hibride sistemul seamănă, dar funcționează diferit: motorul termic poate fi oprit și în mișcare, când motorul electric preia sarcina. La cele clasice, oprirea are loc doar la staționare.
De ce uneori nu se activează
- motorul nu a ajuns încă la temperatura de funcționare;
- bateria nu are suficientă încărcare;
- climatizarea sau dezaburirea cer mult de la motor;
- volanul este răsucit sau ușa șoferului este deschisă;
- mașina urcă o pantă sau parchează în manevră.
Aceste condiții sunt normale. Sistemul își „alege” momentul, nu funcționează la fiecare oprire.
Efectele asupra mașinii
Mașinile cu start-stop sunt construite pentru oprirea și pornirea frecventă. De obicei au o baterie specială, de tip AGM sau EFB, și un demaror mai rezistent. De aceea, teama de uzură prematură a motorului este exagerată pentru un autovehicul întreținut conform manualului.
Punctul sensibil rămâne bateria. Dacă o înlocuiți, folosiți un tip compatibil, nu cea mai ieftină variantă, pentru că altfel sistemul poate funcționa defectuos sau se poate dezactiva. Verificați și starea acumulatorului la service.
Merită sau nu
Avantajul apare mai ales în oraș, cu opriri lungi. Pe drumuri libere, efectul e redus. Dacă mergeți în coloană, cu opriri scurte, sau în perioade foarte reci sau foarte calde, sistemul poate să nu pornească deloc. Șoferii care preferă să nu simtă oprirea motorului îl pot închide, dar de obicei revine la fiecare pornire.
Există diferențe și între modele: unele opresc motorul chiar înainte de oprirea completă, altele doar după ce viteza ajunge la zero. Citiți manualul pentru comportamentul exact al mașinii dumneavoastră. Pentru cititorii Stiri Auto care aleg o mașină nouă, întrebarea utilă este dacă sistemul poate fi oprit ușor.
Un lucru de reținut: economia reală depinde de stilul de condus și de trafic. Nu există o valoare universală, iar promisiunile exagerate merită privite cu rezervă.
Sfaturi practice
Lăsați motorul să se încălzească câteva minute înainte să vă bazați pe sistem. Dacă observați repornirea cu zgomot sau întârziere, mergeți la un service pentru verificarea bateriei. Respectați intervalele de întreținere și folosiți uleiul recomandat de constructor. Dacă nu vă place zgomotul repornirii, nu căutați modificări de amatori; dezactivarea din buton sau din meniul de bord este metoda sigură.
La o mașină adusă din import, verificați la prima vizită dacă sistemul funcționează corect și dacă bateria este cea potrivită. Formalitățile contează la fel de mult, iar ghidul complet pentru înmatricularea unei mașini cumpărate din străinătate vă ajută să nu ratați niciun pas.
Recomandare practică
Lăsați sistemul activat în oraș, dacă nu vă deranjează, și verificați periodic bateria. Pentru alte explicații despre tehnologia din mașini, Stiri Auto rămâne o sursă la îndemână, iar înțelegerea start-stop vă ajută să alegeți mai bine data viitoare.
