Lichidul de frână se schimbă pentru că absorbe treptat umiditatea din aer, iar asta îi scade eficiența și poate coroda componentele sistemului. Dacă îl înlocuiești la intervalul recomandat de producător, frânele răspund corect și eviți reparații costisitoare.
La MașiniPlus vei găsi ghiduri auto practice, iar acest material explică, fără jargon, de ce merită să nu amâni o operațiune aparent minoră.
Ce face lichidul de frână
Când apeși pedala, lichidul transmite forța către discuri sau tamburi. Spre deosebire de aer, lichidul nu se comprimă, așa că frâna răspunde imediat. Pentru ca sistemul să funcționeze bine, lichidul trebuie să rămână curat și să reziste la temperaturi ridicate.
De ce își pierde calitățile
Lichidul de frână este higroscopic, adică atrage apa din atmosferă, chiar și în circuit închis. Pe măsură ce conține mai multă apă, punctul de fierbere scade. În frânări repetate, cum e coborârea unui deal lung, lichidul se poate încălzi suficient încât să formeze bule de vapori. Pedala devine „moale”, iar frâna pierde din forță.
Când îl schimbi
Cea mai sigură referință este cartea tehnică a mașinii, unde producătorul indică intervalul de înlocuire. Se ia în calcul fie perioada scursă, fie kilometrajul, în funcție de ce se atinge primul. Merită verificat lichidul și mai des dacă:
- conduci des la deal sau la munte;
- circuli mult în oraș, cu opriri dese;
- mașina stă mult timp nefolosită;
- pedala se simte mai moale decât de obicei;
- nivelul din rezervor scade fără explicație.
Ce se întâmplă la schimb
Atelierul scoate lichidul vechi din circuit, umple sistemul cu lichid nou și elimină aerul din conducte. Este important să se folosească tipul indicat de producător, marcat de obicei pe capacul rezervorului sau în manual. Nu amesteca tipuri diferite fără să te asiguri că sunt compatibile.
Greșeli frecvente la verificare
Nivelul din rezervor nu spune nimic despre calitatea lichidului, iar culoarea singură nu este un criteriu sigur. Unii șoferi completează lichid fără să știe tipul corect sau amână schimbul pentru că frânele „încă merg”. Atelierele serioase explică ce fac, așa că întreabă întotdeauna ce se schimbă și de ce. Poți cere mecanicului să-ți arate lichidul vechi și să-ți explice ce tip a folosit, ca informația să rămână în fișa mașinii. Un astfel de reflex este recomandat de bunul-simț și de MașiniPlus, alături de ghidurile pentru întreținere.
Semne că nu mai poți amâna
Dacă observi o pedală spongioasă, o frânare mai lungă ca de obicei sau un lichid închis la culoare, mergi la service. Un mecanic poate măsura umiditatea din lichid cu un aparat special, deci nu trebuie să ghicești. Nu ignora nici avertizările de pe bord.
Mașinile electrice și frânele
Dacă ai sau vrei să cumperi o mașină electrică, discul și placuțele se uzează diferit, pentru că o parte din frânare se face prin recuperare. Lichidul de frână rămâne însă la fel de important și își pierde calitățile în timp, chiar dacă frânele hidraulice sunt folosite mai rar. Pentru partea practică a unui astfel de vehicul, citește și materialul despre încărcarea mașinii electrice la bloc.
Recomandarea practică
Notează în agendă data următoarei schimbări și cere atelierului să te anunțe. Costul este mic față de siguranța pe care o primești, iar o frână care răspunde bine este cea mai simplă formă de prevenție. Pentru mai multe ghiduri de întreținere, revino la MașiniPlus.
